ظهر روز یکشنبه 5 مرداد ۱۴۰۴، مسعود پزشکیان، رئیسجمهور ایران، در اقدامی غیرمنتظره وارد ساختمان مرکزی وزارت راه و شهرسازی شد.
به گزارش آناژورنال، در این بازدید سرزده، رئیسجمهور با وزیر و مدیران ارشد حوزههای حملونقل و زیرساخت دیدار و گفتوگو کرد.
پزشکیان در بخشی از این نشست با اشاره به پروژه مهم کریدور شمال-جنوب (NSTC) گفت:
«اگر این مسیر بهدرستی و با سرعت تکمیل شود، غوغا به پا میشود! این پروژه ما را از سلطه تحریمها رها میکند.»
او افزود که تکمیل این کریدور نهتنها موجب ارتقاء جایگاه ژئوپلیتیکی ایران میشود، بلکه میتواند اقتصاد حملونقل کشور را متحول کند.
کریدور شمال–جنوب چیست و چرا اهمیت دارد؟
کریدور بینالمللی حملونقل شمال–جنوب (International North–South Transport Corridor) یک مسیر چندوجهی ریلی، جادهای و دریایی است که از هند آغاز شده و از طریق ایران به روسیه و سپس به اروپا میرسد.
این مسیر که بیش از ۷۲۰۰ کیلومتر طول دارد، برای جابهجایی کالا از جنوب آسیا به شمال اروپا طراحی شده و هدف اصلی آن کاهش هزینه و زمان حملونقل در مقایسه با مسیر سنتی از طریق کانال سوئز است.
مسیر عبوری این کریدور در ایران شامل بندرعباس، بندر چابهار، شبکه ریلی سراسری، و اتصال به بندر انزلی و مرز آستارا است. بخشهایی از مسیر در حال بهرهبرداری است، اما خط آهن رشت–آستارا هنوز تکمیل نشده که همین موضوع باعث تأخیر در بهرهبرداری کامل از این پروژه شده است.
ایران چگونه از این کریدور سود میبرد؟
با تکمیل کریدور شمال–جنوب، ایران به هاب منطقهای تجارت و ترانزیت بینالمللی تبدیل میشود. کارشناسان معتقدند این پروژه میتواند سالانه تا ۶۰ میلیون تُن کالا را از طریق خاک ایران جابهجا کند و میلیاردها دلار درآمد ارزی نصیب کشور نماید.
افزون بر آن، استفاده از خاک ایران بهجای مسیرهای تحریمپذیر دریایی مانند کانال سوئز، باعث کاهش وابستگی به غرب و افزایش قدرت چانهزنی سیاسی و اقتصادی کشور خواهد شد.
سؤالات متداول:
کریدور شمال–جنوب چیست؟
مسیر حملونقل چندوجهی بین هند، ایران، روسیه و اروپا برای کاهش هزینه و زمان ترانزیت است.
چرا پزشکیان از این پروژه دفاع کرد؟
او معتقد است که تکمیل این کریدور ایران را در برابر تحریمها مقاوم میکند و منبع درآمد پایداری خواهد بود.
چه کشورهایی در پروژه نقش دارند؟
هند، ایران، روسیه، آذربایجان و چند کشور اروپایی از ذینفعان اصلی این کریدور هستند.
مهمترین مانع اجرای این پروژه چیست؟
عدم تکمیل بخشهایی مانند مسیر ریلی رشت–آستارا و چالشهای مالی و دیپلماتیک.
ارسال پاسخ
نمایش دیدگاه ها