پارس خودرو در نمایشگاه خودرو تبریز ۱۴۰۴، از محصول جدید خود با نام پارس نوآ رونمایی کرد. این نسخه با رعایت تمام ویژگی‌های قانونی و فنی تولید شده و امکان تست درایو برای علاقه‌مندان در حاشیه نمایشگاه فراهم شد. اکنون پرسش اصلی این است که آیا پارس نوآ می‌تواند در بازار پرترافیک خودروهای داخلی موفق عمل کند یا خیر.
پیشینه و دلیل تولد پارس نوآ
به گزارش آناژورنال پروژه پارس نوآ یا همان ال ۹۰ ایرانیزه، پس از بازگشت تحریم‌ها و توقف مونتاژ رنو تندر ۹۰ در ایران، آغاز شد. این پروژه که با تاخیرهای طولانی مواجه شده، اکنون در سال ۱۴۰۴ به مراحل نهایی تولید نزدیک شده است.
نسخه ایرانی ال ۹۰ بر پایه پلتفرم نسل اول رنو لوگان طراحی شده و همزمان، نسل سوم این خودرو در بازار جهانی جای خود را به مدل‌های جدید می‌دهد. علاوه بر این، ورود نسخه‌های وارداتی داچیا لوگان به ایران، پارس نوآ را در مقایسه مستقیم با رقبای خارجی قرار داده است.
تحلیل طراحی و کابین
ظاهر پارس نوآ نسبت به رنو تندر ۹۰ تغییراتی داشته اما همچنان فرم بدنه جعبه‌ای و مکعبی است. این خودرو حتی در مقابل برخی خودروهای داخلی مانند پژو ۴۰۵ و پژو پارس هم نتوانسته زیبایی قابل توجهی ارائه کند.
با این حال، انتخاب رنگ‌های تیره مانند خاکستری و مشکی ممکن است جلوه بیشتری به پارس نوآ بدهد.
در کابین، تغییراتی از جمله فرمان جدید با دکمه‌های کنترلی، سیستم چندرسانه‌ای و تهویه دیجیتال اعمال شده است. کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال نیز تجربه‌ای مشابه با ام‌وی‌ام X22 ایجاد می‌کند. با این حال، استفاده گسترده از پلاستیک خشک در کابین همچنان نقطه ضعفی محسوب می‌شود و پس از چند سال امکان ایجاد صدا و ناراحتی برای سرنشینان وجود دارد.
پیشرانه و مشخصات فنی
قدرت پارس نوآ از پیشرانه محبوب K4M رنو گرفته نشده و به جای آن TU5 پلاس یا EC5 نصب شده است. این موتور از نظر دوام و ماندگاری نمی‌تواند با K4M رقابت کند، اما در مقایسه با خودروهایی مانند سورن پلاس XU7P یا شاهین دنده‌ای برتری دارد.
با این حال، اگر پارس نوآ قصد رقابت با خودروهای تارا دنده‌ای یا دنا پلاس دنده‌ای را داشته باشد، به دلیل برتری طراحی و امکانات کابین رقبای ایران‌خودرو، شانس موفقیت کمی خواهد داشت.
نتیجه نهایی موفقیت یا شکست پارس نوآ به قیمت‌گذاری آن وابسته است. کارشناسان معتقدند قیمت مناسب این خودرو باید در بازه ۶۵۰ تا ۸۵۰ میلیون تومان قرار گیرد تا بتواند با خودروهایی همچون شاهین G و GL دنده‌ای یا سورن پلاس رقابت کند.
اگر پارس نوآ در محدوده قیمتی خودروهایی همچون تارا دنده‌ای یا دنا پلاس عرضه شود، احتمال شکست آن بسیار بالاست. اما عرضه آن به عنوان یک سدان اقتصادی بالاتر از ساینا S و نزدیک شاهین G می‌تواند بازار مناسبی برای سودآوری پارس خودرو فراهم کند.
پرسش‌های متداول:
۱. پارس نوآ چه تغییراتی نسبت به رنو تندر ۹۰ دارد؟
تغییرات اصلی شامل ظاهر جلو و عقب خودرو، فرمان جدید با دکمه‌های کنترلی، سیستم چندرسانه‌ای و تهویه دیجیتال است؛ اما فرم بدنه همچنان جعبه‌ای و کابین پلاستیکی باقی مانده است.
۲. پیشرانه پارس نوآ از چه نوع است؟
پارس نوآ از پیشرانه TU5 پلاس یا EC5 بهره می‌برد و دیگر خبری از موتور محبوب K4M نیست.
۳. آیا پارس نوآ می‌تواند با تارا یا دنا پلاس رقابت کند؟
با توجه به طراحی و امکانات کابین، پارس نوآ نمی‌تواند در رقابت مستقیم با این خودروها موفق باشد؛ اما در محدوده قیمت خودروهای میان‌رده مانند شاهین G و سورن پلاس شانس موفقیت بالاتری دارد.
۴. قیمت مناسب برای موفقیت پارس نوآ چقدر است؟
به نظر کارشناسان، قیمت ۶۵۰ تا ۸۵۰ میلیون تومان می‌تواند جایگاه این خودرو را در بازار اقتصادی تثبیت کند.
۵. تست درایو پارس نوآ چگونه انجام می‌شود؟
علاقه‌مندان می‌توانند در حاشیه نمایشگاه خودرو تبریز ۱۴۰۴، از نسخه تولیدی پارس نوآ تست درایو انجام دهند.
