سیتروئن ژیان که دهه‌ها برای ایرانی‌ها نقش یک خودروی اقتصادی و خاطره‌انگیز را داشت، این‌بار با کمک هوش مصنوعی برای قرن ۲۱ بازطراحی شد. در این پروژه که توسط آناژورنال اجرا شده، تلاش شده است هویت کلاسیک ژیان حفظ شود و در عین حال، ظاهر و کابین آن با استانداردهای طراحی امروز هماهنگ گردد.
ژیان چیست و چرا بازطراحی آن اهمیت دارد؟
به گزارش آناژورنال ژیان یکی از پرتیراژترین محصولات سیتروئن بود که از سال ۱۹۶۷ تا ۱۹۸۳ در ایران، پرتغال، آرژانتین، یوگسلاوی و بلژیک تولید شد. این خودرو برای بسیاری از ایرانی‌ها نمادی از سادگی، مصرف کم و کاربرد روزمره بود.
با اوج‌گیری موج «نوستالژی مدرن» در صنعت خودرو، بازطراحی ژیان با کمک هوش مصنوعی فرصتی ایجاد کرده تا نگاهی تازه به این محصول محبوب انداخته شود.
هوش مصنوعی ژیان را چگونه بازطراحی کرد؟
در فرایند بازسازی دیجیتال، الگوریتم‌ها با حفظ فرم کلی بدنه، خطوط طراحی جدیدتری افزودند:
- استفاده از منحنی‌های ملایم‌تر در گلگیرها
- اصلاح الگوی پنل درها برای هماهنگی با استانداردهای امروز
- ترکیب چراغ‌های کلاسیک با نوار LED مدرن
- حفظ شیب شیشه عقب و فرم خاص بدنه که شناسنامه ژیان است
این روش، محصولی خلق کرده که هم نوستالژیک است و هم مدرن.
کابین ژیان جدید چگونه متحول شده است؟
بیشترین تغییرات در کابین دیده می‌شود؛ جایی که هوش مصنوعی امکان تخیل بیشتر داشته است:
- نمایشگرهای تمام‌لمسی
- فرمان مدرن با دکمه‌های چندعملکردی
- تودوزی با ترکیب رنگ‌های خاص و هماهنگ با روحیه جوان‌پسند
- چینش مینیمال و کاربردی مشابه خودروهای اقتصادی امروزی
کابین جدید تلاش می‌کند شخصیت دوست‌داشتنی و ساده ژیان را در قالبی فuturistic نمایش دهد.
ژیان در گذشته چه جایگاهی داشت؟
این خودرو نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو پاریس ۱۹۴۸ معرفی شد و تا سال ۱۹۹۰ در نسخه‌های مختلف، حدود ۵ میلیون دستگاه فروش داشت. در ایران نیز نسل‌ها آن را به‌عنوان یک خودروی مردمی و کم‌مصرف می‌شناختند.
آیا احتمال تولید نسخه جدید ژیان وجود دارد؟
سیتروئن فعلاً برنامه‌ای برای تولید نسل جدید ژیان اعلام نکرده، اما روندهای اخیر نشان می‌دهد:
- مرسدس، بی‌ام‌و، فولکس‌واگن و رنو در پروژه‌های جدید به سراغ الهام‌گیری از مدل‌های قدیمی رفته‌اند.
- بازار جهانی به سمت ترکیب نوستالژی + تکنولوژی حرکت می‌کند.
از این رو، احتمال دارد سیتروئن نیز روزی ژیان را در قالب یک خودروی اقتصادی الکتریکی یا هیبریدی احیا کند.
پرسش های متداول:
ژیان اصلی چه سال‌هایی در ایران تولید می‌شد؟
از ۱۹۶۷ تا ۱۹۸۳ مونتاژ آن در ایران انجام شد.
هوش مصنوعی چه بخش‌هایی از ژیان را بیشتر تغییر داده است؟
کابین، فرم گلگیرها، چراغ‌ها و برخی خطوط بدنه بیشترین تغییر را داشته‌اند.
آیا سیتروئن قصد تولید نسخه جدید ژیان را دارد؟
فعلاً برنامه رسمی اعلام نشده، اما روندهای بازار احتمال این تصمیم را افزایش می‌دهد.
بازطراحی ژیان چه ارزش حرفه‌ای دارد؟
نمونه‌ای از استفاده هوش مصنوعی در بازآفرینی خودروهای کلاسیک برای صنعت طراحی است.
چرا ژیان هنوز محبوب است؟
به‌دلیل قیمت مناسب، سادگی فنی، مصرف پایین و خاطرات نسل‌های مختلف در ایران.
