میانگین تولید روزانه بنزین کشور از شهریور ۱۴۰۳ تا تیر ۱۴۰۴ به ۱۰۳ میلیون لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵ میلیون لیتر افزایش دارد.
هدف برنامه هفتم توسعه، رسیدن به تولید روزانه ۱۲۹ میلیون لیتر بنزین تا پایان سال ۱۴۰۸ است.
به گزارش آناژورنال به نقل از ایسنا، آمار شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نشان می‌دهد تولید روزانه بنزین کشور از شهریور ۱۴۰۳ تا تیر ۱۴۰۴ به طور میانگین به ۱۰۳ میلیون لیتر رسیده است.
این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته که حدود ۹۸ میلیون لیتر بود، ۵ میلیون لیتر افزایش یافته است.
بر اساس داده‌ها، تولید بنزین در پنج‌ماهه نخست سال ۱۴۰۳ معادل ۹۸ میلیون لیتر بود که تا آبان همان سال به حدود ۱۰۵ میلیون لیتر در روز رسید.
پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس در این مدت موفق شد تولید روزانه خود را به ۴۲.۶ میلیون لیتر برساند.
همچنین، تولید روزانه بنزین در پالایشگاه‌های تهران، اصفهان و آبادان به ترتیب به ۷.۵ میلیون، ۱۳ میلیون و ۱۷.۸ میلیون لیتر افزایش یافته است.
مدیر برنامه‌ریزی تلفیقی شرکت ملی پالایش و پخش اعلام کرد که طبق اهداف برنامه هفتم توسعه، تولید روزانه بنزین باید تا پایان سال ۱۴۰۸ به ۱۲۹ میلیون لیتر برسد.
همچنین این برنامه هدف‌گذاری کرده است که تولید نفت‌گاز به ۱۳۰ میلیون لیتر و نفت‌کوره به ۴۹ میلیون لیتر در روز افزایش یابد.
در کنار این افزایش کمی، ارتقای کیفیت فرآورده‌ها، کاهش تولید نفت‌کوره و افزایش سهم سوخت‌های پاک نیز از محورهای اصلی برنامه است.
کارشناسان صنعت نفت هشدار می‌دهند تحقق این اهداف با چند چالش جدی مواجه است؛ از جمله افزایش مستمر مصرف داخلی، فرسودگی و قدیمی بودن تجهیزات پالایشگاهی، کمبود سرمایه‌گذاری و منابع مالی پایدار، فاصله بین استانداردهای سوخت و کیفیت تولید و نیز مدیریت تقاضا و بهینه‌سازی مصرف بنزین.
آمارها نشان می‌دهد که مصرف بنزین در کشور طی پنج سال گذشته به طور میانگین سالانه بین ۶ تا ۷ درصد رشد داشته و در روزهای پرترافیک به بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر نیز می‌رسد.
همچنین، بخش قابل توجهی از زیرساخت‌های پالایشی کشور قدمتی بیش از ۴۰ سال دارند و نیازمند نوسازی و بازسازی اساسی هستند.
اجرای پروژه‌های توسعه و کیفی‌سازی پالایشگاه‌ها بدون تأمین منابع مالی کافی، با کندی همراه است.
در حالی که استاندارد یورو ۵ برای بنزین از سال‌های اخیر اجباری شده، هنوز بخشی از تولیدات بنزین با این کیفیت مطابقت ندارد.
کمبود سیاست‌های منسجم برای کنترل مصرف، استفاده از سوخت‌های جایگزین و مدیریت بهینه تقاضا، فشار مضاعفی به شبکه تأمین سوخت وارد می‌کند.
در پاسخ به این چالش‌ها، پروژه‌های افزایش ظرفیت و ارتقای کیفیت در پالایشگاه‌های بندرعباس، شازند، آبادان، تهران، اصفهان، تبریز و شیراز در دست اجراست. هدف این طرح‌ها، کاهش تولید نفت‌کوره، افزایش راندمان پالایش و دستیابی به سوخت با استانداردهای یورو ۵ عنوان شده است.
آمار رسمی نشان می‌دهد که میانگین توزیع روزانه بنزین در سال ۱۴۰۴ به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده که نسبت به سال قبل ۷ درصد افزایش داشته است.
همچنین در ۲۳ خرداد ۱۴۰۴، همزمان با تنش‌های امنیتی، رکورد مصرف روزانه با عبور از ۲۰۰ میلیون لیتر شکسته شد.
برنامه‌ریزی برای افزایش تولید بنزین در حالی ادامه دارد که رشد مصرف، نیاز مبرم به نوسازی تجهیزات و کمبود منابع مالی، تحقق این اهداف را با چالش مواجه کرده است.
کارشناسان تأکید می‌کنند که مدیریت تقاضا، سیاست‌گذاری دقیق سوخت و توسعه زیرساخت‌ها، پیش‌شرط‌های اصلی تأمین پایدار انرژی در کشور به شمار می‌آیند.
سوالات متداول:
۱. تولید روزانه بنزین کشور در تیرماه ۱۴۰۴ چقدر بوده است؟
میانگین تولید روزانه بنزین کشور تا تیر ۱۴۰۴ به حدود ۱۰۳ میلیون لیتر رسیده است.
۲. هدف برنامه هفتم توسعه در زمینه تولید بنزین چیست؟
برنامه هفتم توسعه پیش‌بینی می‌کند که تولید روزانه بنزین تا پایان سال ۱۴۰۸ به ۱۲۹ میلیون لیتر برسد.
۳. مهم‌ترین چالش‌های پیش روی افزایش تولید بنزین کدامند؟
افزایش مصرف داخلی، فرسودگی تجهیزات پالایشگاهی، کمبود سرمایه‌گذاری و منابع مالی، و فاصله بین کیفیت تولید و استانداردهای یورو ۵ از جمله مهم‌ترین چالش‌ها هستند.
۴. آیا کیفیت بنزین تولیدی کشور با استانداردهای بین‌المللی همخوانی دارد؟
با وجود الزام استاندارد یورو ۵، هنوز بخشی از تولید بنزین کشور با این استاندارد مطابقت ندارد و نیازمند ارتقاء کیفیت است.
۵. چه پروژه‌هایی برای افزایش ظرفیت و کیفیت بنزین در کشور در حال اجراست؟
پروژه‌های ارتقا و افزایش ظرفیت در پالایشگاه‌های بندرعباس، شازند، آبادان، تهران، اصفهان، تبریز و شیراز در دست اجرا است که هدف آنها کاهش نفت‌کوره و افزایش کیفیت بنزین مطابق استاندارد یورو ۵ است.
