به گزارش رسانه تحلیلی خبری آناژورنال، وقتی جیپ هنوز در حال آماده‌سازی بازگشت نام «چروکی» برای سال ۲۰۲۶ است، یک تیونر ژاپنی با نام Damd بدون سر و صدا کاری کرده که همه را شگفت‌زده کرده: هوندا WR-V را چنان بازطراحی کرده که بیشتر از خود جیپ، بوی چروکی می‌دهد!
جدیدترین اخبار خودرو در آناژورنال دنبال کنید.
در نمایشگاه توکیو ۲۰۲۵، کیت جدیدی با نام Reverb برای WR-V رونمایی شد که حالا وارد فاز تولید شده است.
جلوپنجره هفت‌شیاره، چراغ‌های مربعی و طراحی جعبه‌ای همگی مستقیماً از چروکی XJ دهه ۸۰ الهام گرفته شده‌اند.
با برچسب‌های طرح چوب در کناره‌ها و سپر خشن، این خودرو از بیرون شبیه یک SUV آمریکایی قدیمی است، ولی قلبی ژاپنی دارد.
تایرهای آفرود BF Goodrich و چرخ‌های Dean Cross Country با ارتفاع بیشتر، ظاهر را کامل می‌کنند.
اما خبر بد برای آفرودبازها: سیستم AWD اینجا خبری نیست و WR-V همچنان دیفرانسیل جلو باقی مانده.
از نظر فنی، همان پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس CVT را داریم. اما ظاهر بیرونی، کاملاً جدید و چشم‌گیر است.
قیمت این کیت حدود ۳۰۰۰ دلار است که در مقایسه با یک SUV کلاسیک یا بازسازی‌شده، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه به حساب می‌آید.
در دنیایی که همه به‌دنبال SUVهای بزرگ و جدید هستند، شاید این نسخه تیون‌شده از هوندا WR-V، جواهری پنهان برای عاشقان نوستالژی باشد.
سوالات متداول
این نسخه خاص از هوندا WR-V توسط چه شرکتی تیون شده؟
این نسخه توسط تیونر ژاپنی Damd با کیت Reverb طراحی شده که به ظاهر کلاسیک Jeep Cherokee XJ وفادار است.
آیا این هوندا سیستم چهار چرخ محرک (AWD) دارد؟
خیر، این نسخه WR-V همچنان دیفرانسیل جلو است و برای استفاده شهری طراحی شده، نه آفرود حرفه‌ای.
قیمت کیت Reverb چقدر است؟
قیمت بخش جلوی کیت حدود ۲۳۰۰ دلار، چراغ‌ها ۱۸۰ دلار و برچسب‌های جانبی ۴۴۰ دلار هستند. قیمت تریم عقب و صندلی‌ها هنوز اعلام نشده.
این تیون بیشتر شبیه کدام مدل چروکی است؟
طراحی این نسخه به وضوح الهام گرفته از Jeep Cherokee XJ مدل ۱۹۸۳ است.
آیا پیشرانه یا مشخصات فنی WR-V تغییر کرده است؟
خیر، این نسخه همچنان از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۱۹ اسب‌بخار نیرو و گیربکس CVT استفاده می‌کند.
