رقابت شورولت سیلورادو EV و ریویان R1T در مسابقه افسانه‌ای Mint 400!

مقایسه شورولت سیلورادو EV و ریویان R1T در رقابت نفس‌گیر Mint 400؛ بررسی عملکرد، سرعت، مصرف انرژی و چالش‌های این دو وانت الکتریکی در بیابان.

رقابت شورولت سیلورادو EV و ریویان R1T در مسابقه افسانه‌ای Mint 400!
رقابت شورولت سیلورادو EV و ریویان R1T در مسابقه افسانه‌ای Mint 400!
کانال تلگرام آناژورنال

به گزارش رسانه تحلیلی خبری آناژورنال برای نخستین بار در تاریخ مسابقه‌ی نمادین Mint 400، دو خودروی برقی در مسیرهای سخت بیابانی این رقابت شرکت کردند.

Chevy Silverado EV ZR2 و Rivian R1T در کلاس‌های جداگانه‌ای رقابت کردند و توانستند توانایی‌های خود را در شرایط دشوار آفرود به نمایش بگذارند.

Chevy Silverado EV ZR2 که برای مسابقه تغییراتی از جمله سیستم تعلیق جدید، لاستیک‌های ۳۷ اینچی و سه موتور با مجموع ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت داشت، تنها با یک بار شارژ مسیر را به پایان رساند.

این خودرو میانگین مصرف انرژی ۰.۶ مایل بر کیلووات‌ساعت را ثبت کرد.

در مقابل، Rivian R1T که تقریباً یک مدل استوک بود، به لاستیک‌های ۳۵ اینچی مجهز شده بود.

این خودرو نیز با مصرف انرژی مشابه Silverado EV، توانست مسیر مسابقه را طی کند اما به دلیل ظرفیت کمتر باتری، نیاز به شارژ میان مسابقه داشت.

این تیم در طول رقابت سرعت ۱۲۸ مایل بر ساعت را نیز ثبت کرد.

با اینکه این دو خودرو در کلاس‌های جداگانه‌ای حضور داشتند، هر دو توانستند خط پایان را رد کنند و عنوان قهرمانی کلاس خود را کسب کنند.

موفقیت این خودروها نشان می‌دهد که ماشین‌های برقی می‌توانند در مسابقات آفرود عملکردی قابل قبول داشته باشند، اما چالش‌هایی مانند ظرفیت باتری و سرعت شارژ همچنان مطرح هستند.

در این میان، این سؤال مطرح است که آیا برندهای دیگری مانند فورد، جیپ، تسلا یا پورشه نیز به این رقابت‌ها وارد خواهند شد؟

آینده مسابقات آفرود می‌تواند شاهد حضور گسترده‌تر خودروهای الکتریکی باشد، چرا که خودروسازان به دنبال آزمایش و اثبات توانمندی محصولات خود در شرایط سخت هستند.

سوالات متداول:

چرا رقابت شورولت سیلورادو EV و ریویان R1T در Mint 400 مهم بود؟

این اولین باری بود که دو خودروی برقی در مسابقه آفرود افسانه‌ای Mint 400 شرکت کردند.

این رقابت نشان داد که EVها می‌توانند در شرایط سخت بیابانی دوام بیاورند.

کدام خودرو عملکرد بهتری در این رقابت داشت؟

ریویان R1T توانست دو دور از مسیر را تکمیل کند، در حالی که سیلورادو EV یک دور زد.

اما سیلورادو با مصرف انرژی کمتر و سرعت بالاتر عملکرد خوبی داشت.

میزان مصرف انرژی این خودروها در شرایط مسابقه چقدر بود؟

هر دو خودرو به‌طور میانگین ۰.۶ مایل بر کیلووات‌ساعت مصرف کردند، که نشان‌دهنده کارایی قابل قبول در مسیرهای آفرود است.

آیا این رقابت نشان‌دهنده آینده‌ای برقی برای مسابقات آفرود است؟

بله، با پیشرفت فناوری باتری و افزایش زیرساخت‌های شارژ، EVها می‌توانند به گزینه‌ای جدی برای مسابقات آفرود تبدیل شوند.

چه برندهای دیگری می‌توانند در مسابقات آفرود برقی شرکت کنند؟

برندهایی مانند فورد، جیپ، تسلا و پورشه پتانسیل ورود به این رقابت‌ها را دارند.

برای مثال، تسلا سایبرتراک می‌تواند گزینه‌ای جذاب باشد.

تبلیغ در آناژورنال بنری
فاطمه زاده محمد کارشناس تولید محتوا حدودا 5 سال هست که در حوزه تولید محتوا فعالیت میکنم.